Industry Watch: Gdje će Mazda otići nakon spajanja sjevera i juga?

Govoreći o Mazdi, pored dobro-poznate tehnologije rotacionih motora, među ljudima je rasprostranjena riječ.

I on je primjedba brata Zhoua kojeg igra Tony Leung Ka Fai u hongkonškom filmu "Crno zlato". "Svi se vozimo u Mercedes-Benzu, Rolls-Royceu, vozite se Mazdom, nije ni čudo što ste zaglavili u saobraćaju! Vozite se u Mazdi, niste kvalifikovani da održite ovaj sastanak u sve."

Iako je Tony Leung bio veoma popularan u ovom filmu, njegove primjedbe su ipak slomile mnoge vlasnike Mazde, a neki vlasnici Mazde su otvoreno rekli: "Zašto crniš Mazdu? Iako je samo civilna marka, ne mogu nikako da usporavam"!

Zaista, Mazdine performanse upravljanja su prilično dobre, a među ljudima je kružila titula "BMW Istoka". Međutim, u poređenju sa "dva polja i jednom proizvodnjom", Mazdina popularnost je relativno mala. Posljednjih godina njegova domaća prodaja bila je visoka, a ponekad niska. Niche label njegovog brenda postaje sve očigledniji, a od pravog "BMW-a" još je dosta udaljeno.

Kako bi promijenila ovaj tromi status quo, Mazda je nedavno u intervjuu za evropske medije otkrila da Mazda planira postati zreli proizvođač luksuznih automobila u budućnosti. Vrijedi napomenuti da je Mazda ovdje dodala: "Ne namjeravamo se takmičiti s tradicionalnim njemačkim luksuznim markama, već ponuditi nešto svježe kako bismo privukli potrošače premium automobila koji traže promjenu".

Hoće li vas podešavanje vašeg položaja spriječiti od "prometnih gužvi"?

Naravno, ovaj put Mazda želi da se transformiše u luksuzni brend nije tako iznenada. Zapravo, još početkom 1990-ih, Mazda je također osnovala nezavisni luksuzni brend - Amati, ali zbog kasnijih problema s finansiranjem i performansama, Mazda je prekinula ovaj plan prije službenog izdavanja brenda Amati.

Posljednjih godina se može vidjeti da će u Mazdinom planiranju proizvoda svi novi automobili u budućnosti biti izgrađeni na novoj uzdužnoj platformi motora, što znači da će Mazda biti nadograđena na model uzdužnog stražnjeg{0}}pogona, a će također biti opremljen najnovijim redni-šestocilindričnim motorom, ova serija operacija je namijenjena za ulazak na tržište vrhunskih-automobila, a promjena će zaista učiniti da potrošači imaju drugačiji pogled na Mazdu .

Drugim riječima, Mazdina nadogradnja ovoga puta nije samo dizanje pompe oko luksuza eksterijera i unutrašnjosti, već više o tehnologiji i nivou snage. Srednji{0}}do-veliki SUV-ovi kao što su CX-60, CX-70, CX-80 i CX-90 će biti opremljeni tehnologijama kao što su rotori, redni šestocilindrični motori i hibridi da gurnu brend na nove visine.

Neosporno je da je Mazda zaista vrlo lični brend. Iako je aktivna u svijetu, njen udio je vrlo mali, a pred sve konkurentnijim tržištem, ipak ide svojim putem, znajući da prodaja opada. Kada svi misle da se može samo nesmetano razvijati, mora se izraziti da želi postati brend luksuznih automobila, a za Mazdu ima još mnogo mogućnosti.