He Xiaopeng i Yu Chengdong izdali su upozorenje o potpunom gašenju proizvodnje i vrijeme je za dinamički nastavak šangajske auto industrije!

U prvim danima epidemije u Šangaju, kako bi se osigurala proizvodnja, mnoge fabrike SAIC-a u Šangaju dogovorile su zatvaranje nekih zaposlenih u fabrikama kako bi se osigurala proizvodnja. Kako je situacija prevencije i kontrole epidemije postala ozbiljna, fabrike vozila i preduzeća u lancu snabdevanja u Šangaju su zatvorena jedna za drugom, smeštena u okolnim delovima Šangaja. Pogođena je i proizvodnja preduzeća u lancu snabdevanja.

Neočekivano, cijena ovog gašenja je čak i veća nego što se zamislilo!

Dana 14. aprila, He Xiaopeng, predsjednik Xiaopeng Motorsa, direktno je upozorio da ako Šangaj i okolne kompanije iz lanca nabave ne mogu pronaći način da dinamički nastave rad i proizvodnju, svi OEM-ovi u Kini mogu zaustaviti proizvodnju u maju.

Takođe 14. aprila, aplikacija Tank je izdala obaveštenje. Pogođen epidemijskom situacijom u Šangaju, Jiangsuu, Jilinu i drugim mjestima, model Tank 300 (parametar|Upit) uključivao je ukupno 8 dobavljača i partnera da obustave rad i obustave rad, koji je trenutno pogođen ovim. Proizvodnja modela Tank 300 obustavljena je od 14. aprila, a isporuke su obustavljene u nekim područjima.

Iako je gašenje svih OEM-a alarmantno, He Xiaopeng je zaista poslao crvenu zastavu za industriju.

Yu Chengdong, izvršni direktor Huaweijevog potrošačkog poslovanja i pametnih automobila BU, također je indirektno odgovorio na He Xiaopengovu presudu u krugu prijatelja, "Zaista". Yu Chengdong je također spomenuo da ako Šangaj i dalje ne bude u mogućnosti da nastavi rad i proizvodnju, nakon svibnja, sve tehnološke/industrijske industrije Svaka proizvodnja koja uključuje šangajski lanac opskrbe će biti potpuno zatvorena, posebno u automobilskoj industriji.

Od zatvorene proizvodnje do gašenja, autoindustrija je postala najteže pogođena epidemijom u Šangaju.

Ranije zatvaranje Wuhana i Changchuna nije nanijelo ozbiljnu štetu cjelokupnoj automobilskoj industriji. Iako su neki proizvodni kapaciteti izgubljeni, može se vidjeti iz podataka za posljednje dvije godine da podstaknut velikom potražnjom za automobilskim tržištem moje zemlje, ukupni obim prodaje nije u velikoj mjeri utjecao.

Zašto Šangaj utiče na celo telo za auto industriju?

U junu 2021., općinska vlada Šangaja objavila je "14. petogodišnji plan za razvoj strateških industrija u nastajanju i vodećih industrija u Šangaju", koji je razjasnio "šest ključnih industrijskih grana Šangaja, devet strateških industrija u nastajanju i šest buduće industrije“. „Arhitektura industrijskog pejzaža.

Među njima, devet strateških industrija u nastajanju uključuje ključne industrije kao što su industrija integriranih kola i industrija umjetne inteligencije, kao i ključne industrije kao što su nova energetska vozila, novi materijali, informacione komunikacije i vrhunska-oprema.