Februar Opservacija Power Battery

12. marta objavljeni su mjesečni podaci o bateriji u februaru. Sve u svemu, ima sljedeće karakteristike:

1) Počevši od 2022. godine, proizvodnja baterija u prva dva mjeseca dostigla je 61,46 GWh, što je ekvivalentno 73,6 posto cijele 2020. godine (83,42 GWh) i 23,9 posto 2021. (219,68 GWh). Nastavljajući da raste ovom brzinom, očekuje se da će ove godine dostići 400-450 GWh proizvodnje.

2) Izlaz litijum-gvozdenog fosfata (20,1 GWh) je skoro dvostruko veći od proizvodnje ternarne baterije (11,6 GWh). Shodno tome, instalirani kapacitet litijum gvožđe fosfata u februaru bio je samo 7,8 GWh. U nastavku će se -u većem obimu koristiti litijum gvožđe fosfat, a značajan deo će ići u inostranstvo sa izvoznim modelima, a deo će se direktno isporučivati ​​u strane zemlje morskim putem.

3) Potražnja za čisto električnim putničkim vozilima postala je najvažniji stub energetskih baterija, ali zbog rastućih troškova, plug-in hibridna vozila imaju dobru priliku. To će biti vrlo jasan trend u 2022. godini. Potražnja za komercijalnim vozilima je jako smanjena, a očekuje se da će u drugoj polovini godine doći do velikog pomaka u zamjeni teških kamiona.

4) U drugoj polovini godine, više kompanija koje se bave proizvodnjom baterija počeće da proizvode litijum gvožđe fosfat. Pored toga, CATL i BYD će se sve više približavati na tržištu litijum-gvozdenog fosfata.

Prinos: Litijum gvožđe fosfat je na zalihama

U februaru, izlazna snaga baterija je bila 31,8 GWh, što je povećanje od 236,2 posto u odnosu na godinu{2}}u odnosu na{3}}, a mjesečno povećanje od 7,1 posto.

Tokom praznika proljeća u februaru, snaga baterija i dalje je premašila istorijski maksimum - 31,63 GWh u decembru prošle godine. Ovako visoka izlazna snaga znači da je u planiranju proizvođača baterija potražnja u 2022. godini veoma velika, pa će se baterija proizvoditi početkom godine. Naročito pod uslovima visokih cena sirovina, čak i ako se stavi na zalihe, biće dobre zarade.

Sudeći po učinku različitih tipova baterija: izlaz ternarnih baterija je 11,6 GWh, što trenutno čini samo 36,6 posto - iako je godišnje-u odnosu na{6}}godinu povećanje od 127,2 posto . Gledajući unatrag na maj 2021., ternarna proizvodnja je nadmašena litijum-gvozdenim fosfatom, a jaz između dve strane nastavio je da se širi od tada. Trenutačno, izlaz ternarnih baterija je samo oko polovina u odnosu na željezo i litijum.

Izlaz litijum-gvozdeno-fosfatne baterije iznosio je 20,1 GWh, što predstavlja 63,1 odsto ukupne proizvodnje, što je povećanje od 364,1 odsto u odnosu na godinu{4}}u odnosu na{5}}godinu.

Stopa rasta ove dvije vrste baterija također objektivno odražava smjer odabira baterija ažuriranih modela u 2021.

Vrijedi napomenuti da je proizvodnja litijum željeznog fosfata u februaru iznosila 20,1 GWh, a instalirani kapacitet svega 7,8 GWh. Razlika između ova dva podatka je sve veća i veća. Razumna objašnjenja uglavnom uključuju:

1) Koristi se više modela za izvoz. Prema podacima Kineske automobilske asocijacije: 56,000 jedinica je izvezeno u januaru i 48,000 jedinica u februaru, ukupno 104,000 jedinica. Ako se računa prema 60kWh/vozilo, ima oko 6GWh (3GWh mjesečno).

2) Litijum gvožđe fosfat brzo raste u primenama komercijalnih vozila širom sveta, a deo litijum gvožđe fosfata se izvozi;

3) Posljednji je inventar: potrebno je 30-45 dana da akumulatori proizvedeni od januara do februara pređu iz skladišta gotovih proizvoda proizvođača akumulatora do skladišta raznih automobilskih kompanija, a zatim da se završe učitavanje. Očekuje se da će automobilske kompanije sa relativno visokom naknadnom proizvodnjom završiti rezervu prije roka. Budući da su baterije i dalje relativno kratke 2022. godine, očekuje se da će ove automobilske kompanije prvo kupiti akumulatore i puniti ih prema kasnijim potrebama.

Od januara do februara 2022. godine, kumulativna snaga baterija je bila 61,4 GWh, što je povećanje od 185,7 posto na godišnjem nivou -u odnosu na{4}} godinu. Među njima, proizvodnja ternarnih baterija iznosila je 22,5 GWh, što čini 36,6 posto ukupne proizvodnje, s kumulativnim povećanjem od 87,6 posto u godini-u odnosu na{14}}godinu; litijum-gvozdene fosfatne baterije su iznosile 38,8 GWh, što je činilo 63,2 odsto ukupne proizvodnje, sa kumulativnim povećanjem od 308,2 odsto na godišnjem nivou-u odnosu na{22}}godinu.

U 2022. godini to je još uvijek era u kojoj dominira litijum gvožđe fosfat, a visok rast energetskih baterija neće smanjiti potražnju za resursima u kratkom roku.