Neblagovremeni rezervoar 300, poskupeće zbog obustave proizvodnje

Tank 300 je postao hit na domaćem hardcore off-tržištu vozila od svog lansiranja.

Upravo zbog pojave Tank 300 okončana je "dominacija" japanskih hard{1}}teren-vozila kao što su Toyota Prado i Mitsubishi Pajero u zemlji, a cijene su imale tendenciju biti razuman.

Naprotiv, Tank 300 je postao novajlija na domaćem-tržištu terenskih vozila sa svojim retro hard{2}}dizajnom i high-konfiguracijom, i uvijek je bio u stanje nestašice.

Postoji čak i fenomen da su polovni rezervoari 300 skuplji od novih.

Dovoljno je pokazati da se Tank 300 ne zasniva samo na svom izgledu, već ima i veoma dobre terenske-sposobnosti.

Sjećam se da je 2021. tenk 300 suspendovan zbog nestašice čipova.

Nedavno je brend tenka objavio da će zbog epidemije i drugih faktora proizvodnja tenka 300 biti obustavljena od 14. aprila.

Još 11. aprila zvanična marka tenkova saopštila je da su zbog uticaja epidemije Dandong i druga mesta obustavili isporuku vozila.

Osim toga, pogođena epidemijskom situacijom u Šangaju, Jiangsuu, Jilinu i drugim mjestima, proizvodnja u fabrici Tank 300 Chongqing bit će usporena 12. aprila.

Neočekivano, samo nekoliko dana kasnije, najavljena je obustava proizvodnje Tank 300.

Podaci pokazuju da je od 18:00 13. aprila ukupan broj vozila marke tenk iznosio 2,862.

Na sreću, resorna osoba zadužena za marku tenka je u intervjuu za medije rekla da obustava proizvodnje tenka 300 neće uticati na isporuku tenka 500 sredinom i krajem ovog mjeseca.

Uz to, Tank 500 će se i dalje proizvoditi.

Istovremeno, iz zvaničnog brenda tenkova je saopšteno i da će isporuka vozila sa 300 korisnika cisterne kasniti, te da će nastojati da se što prije nastavi normalna proizvodnja.

Podrazumijeva se da je narudžba za Tenk 300 dostigla čak 140,000.