Rangiranje srednje{0}}prodaje SUV-a u februaru: Model Y je osvojio prvenstvo, Tiggo 8 je pao u nemilost, a BYD Tang se dobro pokazao

Poslednjih godina, sa brzim razvojem tržišta SUV vozila, njegov obim je u osnovi na istom nivou kao i tržište limuzina. Uz potpunu liberalizaciju politike drugog-djeteta, potrošači više favoriziraju SUV vozila s prostornim prednostima, a prodaja na tržištu SUV-a pokazuje stalni trend rasta.

Među njima je posebno značajno ojačao tržišni segment kompaktnog SUV-a. Srednji{0}}SUV segment, uz kontinuiranu nadogradnju potrošnje automobila, također pokazuje veliki potencijal. Sa najavom prodaje velikih automobilskih kompanija u februaru, objavljena je i prodajna rang-lista SUV vozila srednje veličine u februaru.

Među njima, Tesla Model Y osvojio je šampiona u prodaji SUV vozila srednje veličine u februaru. BYD Tang je također pokazao veoma dobre rezultate u februaru, osvojivši drugo mjesto-u prodaji srednjih- SUV vozila u jednom potezu. Mercedes-Benz GLC je bio treći. Međutim, Tiggo 8 je postepeno "pao u nemilost". Ne samo da je njegova prodaja pala u februaru, već je i njen rang bio daleko iza. I Crown Land je takođe pokazao veoma dobre rezultate u februaru, ušavši u prvih deset u ovom segmentu, zauzevši deseto mesto. Pogledajmo specifične performanse svakog modela.

BR.1 Tesla Model Y

Prodaja u februaru: 18.500

Iako su se vlasnici automobila često žalili na Teslu da brani svoja prava na kineskom tržištu zbog problema s kvalitetom, za njom se i dalje "ganjaju" mnogi ljudi, zbog čega Teslina prodaja na kineskom tržištu nastavlja naglo rasti. Među njima, nakon što je Tesla Model Y osvojio godišnje prvenstvo u prodaji SUV vozila srednje veličine 2021. godine, ponovo je osvojio prvenstvo u februaru ove godine. I u februaru, prodaja Tesla Model Y također je postigla godišnji rast-u odnosu na{3}}od 301,6 posto. Međutim, zbog visokog troškovnog pritiska u lancu nabavke, Tesla Model Y nedavno je započeo novu rundu povećanja cijena, ali to još uvijek ne može spriječiti nastavak povećanja prodaje modela Y.

NO.2 BYD Tang

Februarske rasprodaje: 10,000

U februaru je obim prodaje BYD Tang porodice premašio 10,000 jedinica, postigavši ​​godišnji-u-godišnji rast od 677,8 posto. Među njima, Tang DM-i dobija na zamahu posljednjih mjeseci. Ovaj proizvod, koji je trenutno hit, jednom je otežavao terminalima da pronađu automobil. Pogotovo kada su prošle godine proizvodni kapaciteti bili deficitarni, potrošači su bili "nezadovoljni" zbog produženja roka isporuke. U budućnosti, uz kontinuirano oslobađanje proizvodnih kapaciteta BYD Tang DM-i, to će dalje podsticati prodaju porodice BYD Tang.

NO.3 Mercedes-Benz GLC

Februarska prodaja: 0.99 miliona

Iako podaci o prodaji Mercedes-Benz GLC-a u februaru nisu bili baš "lijepi", nisu premašili 10,000 jedinica, ali je stopa rasta i dalje bila značajna, dostižući godinu dana{{3} }na-godinu povećanje od 16,4 posto . A Mercedes-Benz GLC je u februaru ušao u tri najbolja prodaja SUV vozila srednje veličine, zauzevši treće mjesto. Treba istaći da je ova generacija Mercedes-Benz GLC-a lansirana već 6 godina, a njena konkurentnost u istoj klasi proizvoda je takođe donekle nedovoljna. Suočen sa žestokom konkurencijom, Mercedes-Benz GLC je također počeo da zamjenjuje posao. Kako su špijunske fotografije nove-generacije Mercedes-Benz GLC-a na cesti bile izložene od strane inostranih medija, lansiranje novog automobila je pred vratima, ali da li novi automobil može postepeno obnoviti opadanje reputacije je i dalje veliki znak pitanja.

4. Volkswagen Tiguan L

Februarska prodaja: 0.93 miliona

Od prošle godine, znakovi tržišne slabosti Tiguana L postepeno su postali očigledni, a prodaja je nastavila da opada, što mnogi ljudi pripisuju padu njegove reputacije. Međutim, lansiranjem novog Tiguana L, konfiguracija novog proizvoda je optimizirana, posebno je sigurnost znatno poboljšana, materijali proizvoda su također ljubazniji, a poboljšana je i snaga proizvoda. U februaru su Tiguan L još uvijek bili pretekli Tesla Model Y i BYD Tang na ljestvici prodaje srednjih{0}} SUV vozila, uglavnom zbog promjena na domaćem tržištu. Novo energetsko tržište se brzo razvija, razvoj tržišta vozila na gorivo je relativno spor, a novo tržište energije postupno nadmašuje tržište vozila na gorivo.