Plug-in Hybrid Models, Helping Independent Brands To Go Further

Hibridna vozila se uvlače u razvojne mogućnosti. Prema "Tehničkom planu 2.0 za energetsko-štedna i nova energetska vozila" koji je objavilo Društvo automobilnih inženjera Kine, hibridna putnička vozila će do 2025. godine ćiniti više od 50% tradicionalne prodaje vozila; do 2035. godine, sva tradicionalna putnička vozila na energetski pogon će biti zamijenjena Za hibridnu snagu, nova energetska vozila su postala glavni tok, vozila za uštedu energije i nova energetska vozila svaki čini 50%, a automobilska industrija je ostvarila transformaciju elektrifikacije. Do 2035. godine prosječna potrošnja goriva novih putničkih automobila (uključujući nova energetska vozila) dostići će 2L/100km, a tradicionalna energetska vozila dostići će 4L/100km; Specijalno polje vozila) 1,46 miliona.

Iz stvarne situacije, izvedba domaćih plug-in hibridnih modela je čak i bolja nego što je predviđeno, a volumen prodaje raste. Trenutno, auto kompanije koje su u vlasništvu sebe su rasporedile plug-in hibride: SAIC Group EDU Gen2, BYD DM-i, Great Wall Lemon Hybrid DHT, Geely's new-generation hybrid system GHS2.0, GAC Group GMC2.0, Changan Blue Whale iDD Hybrid systems itd.

Uzimajući SAIC Group, sa kojom sam upoznat, kao primjer, kako bi se poboljšala R&D sposobnost i industrijalizacija nove tehnologije energetskog sustava napajanja vozila, ona je uložila i uspostavila Shanghai Jieneng Automobile Technology Co., Ltd. , baterija, elektronska kontrola "tri power" core tehnologije, formirala je relativno kompletan novi energetski motor powertrain test i verifikaciju klupa resursa, koji mogu da zauzdaju "tri power" tehnologije razvoj i potrebe za verifikacijom novih tehničkih rešenja, uključujući baterije, motore, električni disk mjenjač (EDU), novi energetski powertrain i elektronski kontrolni sistemi i druga polja. Štoviše, sudeći po hibridnom sistemu koji je trenutno montiran na Roewe RX5 eMAX (parametar | istraga), može uzeti u obzir i ekonomiju goriva i moć.

U odnosu na zajedničke marke pothvata, naši vlastiti brendovi imaju izvanredne prednosti u više dimenzija kao što su motori i baterije, te imaju konkurentnu cijenu prednosti. Sada se stopa penetracije PHEV-ova postepeno povećava, a tržišni prostor naših vlastitih brendova je širok. Autor predviđa da će se stopa hibridne penetracije povećati sa 5% na više od 30% u 2021-2025. Vruća prodaje novih hibridnih proizvoda nezavisnih brendova će naravno dodatno ojačati trend nezavisnog uspona.