North and South Toyota lansirao je 9 novih automobila za godinu dana, koliko je povratio? Stvarnost je veoma okrutna
Ostavi poruku
Razvoj brenda je nedvojiv od kontinuirane best-prodaje svojih modela. U teoriji, što više proizvoda brend automobila ima, to je prodaja veća. Ali stvarnost je često nezadovoljavajuca. Bez obzira ko je, najbolje prodavanih modela će uvek biti toliko "veterana". Potrošači neće platiti sve modele marke automobila. Toyota je primjer.
U prošlosti, Toyotin prvi dojam o Kinezima bio je razborit, i bio je vrlo oprezan pri lansiranju novih automobila ili zamjeni postojećih modela. Međutim, ove godine, Čini se da Toyota razmišlja o izgradnji novih modela u zemlji, namjeravajući se dalje razvijati kroz auto taktiku. Domaće auto tržište savitlja svoje mišiće.
FAW Toyota je lansirao tri nova modela, Azijski lav, Crown Lufang, i Lingfang HARRIER. Corolla sharp će također biti lansiran uskoro. Sljedeće godine FAW Toyota će lansirati sestrin model Sina; i u GAC-u isto važi i za Toyotu. Lingshang, Sina, i četvrta generacija Highlander su svi lansirani, a Weisha i Fenglanda će također uskoro biti lansirani.
Toyota North i South lansirali su ukupno 9 novih automobila u jednoj godini, što je izuzetno rijetko na automobilskom polju. Mnoge automobilske kompanije još nisu imale 9 modela, pa je čak i Evergrande Motor upravo lansirao 6 modela u jednom krenuti. , Toyotine ambicije su također temeljito izložene.
Međutim, većina ovih 9 novih automobila izgrađena je samo za tržišne segmente. Uzmi Aziju Lava i Lingshanga kao primjere. Toyotino pozicionirano je samo A+ klasa auta između Corolle i Camry. Torta na ovom tržištu nije velika; Isto važi i za Lingfang HARRIER i Weisu, pozicionirajući ih između RAV4. Između Rongfanga i Highlandera, među novim automobilima koji su bili na tržištu, strogo govoreći, samo Sina ima veću tržišnu perspektivu, a Crown Lufang je samo sestrinski model četvrte generacije Highlandera.
Upravo zbog toga, iako Toyota stalno pokreće nove modele, dobila je vrlo malo povratka. Uzmi Aziju Lava i Ling Shang kao primjere. Azija Lav je popisan već u aprilu, a Ling Shang je također popisan u junu. Iz perspektive konkurentnosti, Asia Lion i Ling Shang su barem opremljeni sa barem istim 2.0L Camry. Powertrain, ali prodaja nije zadovoljavajuća.
Od novembra, kumulativna prodaja azijskih lavova u osam mjeseci od njegovog pokretanja bila je samo 24.802, sa prosječnim mjesečnim volumenom prodaje više od 3.000 u kući, pa čak i samo jedna prodaja u septembru. Ovo se već smatra automobilom Toyote. Priličan promašaj; Sa Lingshang-ove strane, bilo je još gore. U šest mjeseci od svog pokretanja, kumulativna količina prodaje bila je samo 3.514 vozila, a zapremina prodaje u novembru je bila samo 64 vozila. Iskustvo azijskog lava i Ling Shang je također nazvano od strane vanjskog svijeta kao "automobil Toyota možda neće prodati previše."