Novo energetsko vozilo punjenje dileme zimi: probuditi se u četiri ujutro i čekati u redu, je li to postao fizički zadatak?

CCTV Finance Channel izvijestio je da je nakon naglog pada zimske temperature problem "teškog punjenja" novih energetskih vozila ponovno doveden na stol. Izvještava se da mnogi vlasnici čistih električnih vozila u Pekingu zbog pada temperature morati povećati frekvenciju punjenja. Međutim, broj infrastrukture za punjenje je ozbiljno nedostatan. Stoga, neki vlasnici automobila mogu puniti svoje automobile samo na stanicama za punjenje kasno noću, a neki ljudi čak i morati puniti svoje automobile. Na račun vremena spavanja, stali su u redu sat vremena u četiri ujutro kako bi napunili baterije.

Ne samo da je teško naplatiti, već i nije lako razmjenjivati struju. Rezervna baterija u stanici za razmjenu nije dovoljna. Vlasnici vozila koji trebaju razmjenu mogu čekati u redu samo na stanici za razmjenu. Efikasnost nije mnogo višu od one punjenja. Čini se da svi uglavnom smatraju najpouzdaniji dodatak. Energetska metoda se također pojavljuje nemoćna u ovom trenutku, a nedostatke novih energetskih vozila još uvijek nije moguće riješiti.

U stvari, mnoge nove kompanije za energetske automobile će slati gomile za punjenje kada korisnici kupe automobil, pa zašto toliko ljudi ide u stanicu za punjenje naplatiti? Shen Hui, osnivač, predsjednik i predsjednik uprave Weimar Motorsa, rekao je: "Svaki put kada čujem vlasnike automobila kako se žale na poteškoće u instalaciji gomila za punjenje, osjećam se vrlo teško. Weimar je ove godine isporučio više od 40.000 vozila, ali ima 20.000 vozila. Ne može se isporučiti gomila punjenja."

Zapravo, nije teško shvatiti da potrošači koji kupuju automobile ne moraju nužno imati privatna parkirna mjesta, pa ne mogu instalirati gomile za punjenje. Čak i ako postoje privatna parking mjesta, neka stambena svojstva neće dozvoliti vlasnicima automobila da ih instaliraju iz razloga kao što su električni kapacitet i sigurnosne opasnosti.