Lansirajte 30 modela za 10 godina! Toyota troši 35 milijardi američkih dolara na razvoj električnih vozila

Toyota Motor je na konferenciji za novinare o svojoj strategiji za električna vozila na baterije najavila da će uložiti 4 triliona jena (35 milijardi američkih dolara) u razvoj električnih vozila do 2030. godine. Cilj je do tada prodati 3,5 miliona električnih vozila na globalnoj razini.

Takođe se nada da će do 2030. Lexus, njegov luksuzni brend, ostvariti 100% prodaje čisto električnih vozila u Evropi, Severnoj Americi i Kini; do 2035. dostići će 100% globalno. Osim toga, Toyota je također uložila 4 triliona jena u druge vrste električnih vozila, uključujući modele na vodonik, hibride, plug-in i modele na gorive ćelije.

Sa sve većom stopom prodora novih energetskih vozila, trend elektrifikacije vozila je nezaustavljiv. Za tradicionalne proizvođače automobila, čini se da postoje samo dva izbora u ovom trenutku, ili slijediti trend ili biti napušten od vremena. Toyota, kao najveći svjetski proizvođač automobila', svakako razumije ovu istinu.

Da bi postigla cilj elektrifikacije, Toyota je dugoročno investirala u različitim oblastima. Toyota je 1992. godine osnovala odjel za razvoj električnih vozila, a 1996. je na tržište izbacila RAV4 EV; 1997. Toyota je lansirala prvi masovno proizveden hibridni automobil na svijetu, Prius; 2000. godine Toyota je demonstrirala svoj mali električni automobil za prigradsku vožnju Prototype"e-com"; 2012. Toyota je lansirala"COMS", ultra-kompaktni električni automobil i mali"eQ" električni automobil.

Toyota je 2021. lansirala"C+pod" i"C+hodaj". U Japanu, Toyota je počela da prodaje svoj kompaktni električni automobil C+pod korporativnim kupcima.

Osim toga, Toyota Motor Corporation je saopštila da očekuje da će do 2030. godine uložiti više od 87,2 milijarde juana u razvoj baterija i sistema za napajanje baterijama, uključujući litijum-jonske baterije sljedeće generacije i solid-state baterije, kako bi predvodili ovu ključnu automobilsku tehnologiju u narednu deceniju.

Toyotin glavni tehnološki direktor Masahiko Maeda rekao je da je cilj Toyote smanjiti troškove baterije za 30% ili više poboljšanjem materijala i strukture baterije. Očekuje se da će oko 2050. godine prepoloviti troškove baterija i uspostaviti ukupno 70 proizvodnih linija električnih vozila. .

Trenutno mnoge zemlje širom svijeta aktivno uvode relevantne industrijske politike i propise kako bi poboljšale lanac industrije električnih vozila, ubrzale promociju električnih vozila i promovirale niskougljična i ekološki prihvatljiva putovanja. Velike automobilske kompanije i kompanije za proizvodnju baterija povećavaju snagu da bi razvile tržište novih energetskih vozila.