Može li autonomna vožnja u ovoj fazi učiniti put sigurnijim?

Tesla je 24. oktobra lansirao FSD Beta 10.3 verziju softvera za autopilot, a opseg pokretanja je također proširen na kandidate sa ocjenom za sigurnu vožnju od 99. Veliki broj video zapisa o iskustvu i korisničkog iskustva brzo je podijeljen i široko distribuiran . Sudeći po povratnim informacijama sa interneta, novododano čisto vizuelno automatsko parkiranje je dobro prihvaćeno, a testeri su izrazili da se raduju čisto vizuelno inteligentnom pozivu.

U isto vreme, neki mediji su počeli da pišu članke pod naslovom"Tesla FSD Beta počinje da spasava živote". Iako je @不看车 pristalica Tesle, on se i dalje osjeća hladnim prema izjavi da „Tesla FSD počinje spašavati živote“, jer se boji da će prevladati da Tesli donese katastrofu.

Članak navodi dva slučaja. Jedna je priča koju dijeli FrenchieEAP: Kada se svjetlo na semaforu promijeni iz crvenog u zeleno, njegov Model 3 počinje da vozi naprijed, a zatim iznenada koči. Vozač je mislio da je FSD stao bez razloga, ali je nakon 1 sekunde shvatio da je biciklista prošao kroz crveno svjetlo. On vjeruje da je FSD's predviđanje rizika snažnije od njega.

Još jednu priču podijelio je Geoff Coffelt: kada se svjetlo na semaforu promijenilo iz crvenog u zeleno, njegov Model 3 bio je nepomičan i nije pokazivao znakove kretanja naprijed. Ubrzo je otkrio da automobil vozi pogrešnim putem i stigao je do svog Dolazeći jednosmjernom ulicom. Vozač je izjavio da u tom trenutku nije bio potpuno svjestan rizika jer je obraćao pažnju samo na vozila koja su se kretala u normalnom smjeru.

Svaki put kada se raspravlja o FSD-u, svi su zabrinuti da li će posebni uvjeti na cesti uzrokovati da softver napusti i može li krenuti u pravom smjeru. Malo ljudi obraća pažnju na ovo sigurnosno pitanje. Dijeljenje ovog članka je zanimljivije. Ali da li je sadašnji FSD zaista do te mjere da se može reći da spašava živote? O tome još uvijek vrijedi razgovarati, barem @不看车 misli da je prerano.

Međutim, još uvijek ne možemo poreći prednosti FSD-a. Barem neće voziti umorno, neće voziti na spavanje, neće ga ometati ljepote pored puta, neće voziti pod utjecajem... Prema podacima Nacionalne uprave za sigurnost saobraćaja na autoputu (NHTSA), u 2019. godini zbog ometanja Tamo bilo 3.142 smrtnih slučajeva uzrokovanih vožnjom. Mislim da će FSD biti pušten u potpunosti u budućnosti, i barem neki ljudi mogu imati koristi od toga.

Najnovije vijesti: Musk je upravo tvitovao da je dobio mnogo povratnih informacija o korištenju verzije 10.3, pa je odlučio da se prvo vrati na verziju 10.2. Izdavanje ove verzije je odgođeno dan ranije zbog pronađenih problema.